Programma
Aanpassen van spoorliggingen, haltes worden verlengd en verhoogd, bochten vernieuwd, fietsstroken ingepast en straten opnieuw ingericht.
Samenwerking
Dit project is onderdeel van de gemeente Den Haag. ViS heeft een Raamovereenkomst met de gemeente voor maar liefst vijf percelen. Klik hier om meer te lezen over deze samenwerking!
Duurzaamheid
Duurzaamheid zit bij INTHR Den Haag vooral in het verbeteren van bestaand openbaar vervoer. Door het tramnet geschikt te maken voor ruimere lagevloertrams wordt de capaciteit vergroot en wordt reizen toegankelijker voor mensen met een rolstoel, rollator of kinderwagen.
Over het project: INTHR Den Haag
Nieuwe trams voor een groeiende stad
Den Haag groeit en daarmee neemt de druk op het openbaar vervoer toe. De bestaande hogevloertrams bieden minder capaciteit en zijn niet overal goed toegankelijk. Met de instroom van nieuwe lagevloertrams kunnen meer reizigers mee en wordt in- en uitstappen eenvoudiger.
Omdat de nieuwe trams langer en breder zijn dan de oudere GTL8-trams, past de bestaande traminfrastructuur niet overal. Sporen liggen soms te dicht op elkaar, bochten moeten ruimer worden gemaakt en haltes moeten worden aangepast voor gelijkvloerse instap.
Samenwerking tussen gemeente, HTM en MRDH
INTHR is een samenwerking tussen de gemeente Den Haag, HTM en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag. De partijen werken samen aan ontwerp, voorbereiding, aanbesteding, uitvoering en afstemming met de omgeving.
Daarbij gaat het niet alleen om tramtechniek. Het project raakt ook aan verkeersveiligheid, openbare ruimte, parkeren, bomen, toegankelijkheid, nood- en hulpdiensten en de bereikbaarheid van wijken.
Tramlijn 12A als concreet deelproject
Tramlijn 12A laat goed zien hoe precies de inpassing moet zijn. Het traject loopt door bestaande woonstraten waar tram, auto, fiets, voetganger, parkeren, bomen en haltes allemaal ruimte vragen.
Op het Markenseplein wordt de bestaande tramlus vervangen door een tailtrack, een doodlopend spoor waar de nieuwe tweerichtingstrams kunnen halteren en keren. De bus blijft rond de buurttuinen rijden. De buurttuinen blijven behouden.
In de Duivelandsestraat is de ruimte beperkt door woningen aan de ene kant en Natura2000-gebied aan de andere kant. De sporen moeten verder uit elkaar voor de bredere trams, terwijl ook fietsstroken worden ingepast en parkeren zoveel mogelijk behouden blijft.
Op het Goudenregenplein ligt een extra verkeersveiligheidsopgave. De nieuwe halte-inpassing moet de tram toegankelijk maken en tegelijk de oversteekbaarheid verbeteren. In de Goudenregenstraat worden fietsstroken toegevoegd en worden de sporen verlegd naar het midden van de weg, zodat fietsveiligheid en trillingsvermindering kunnen worden gecombineerd.
Werk-met-werk in bestaande straten
Het vernieuwen van tramspoor betekent dat straten tijdelijk open moeten. Daarom wordt binnen INTHR gekeken welke werkzaamheden tegelijk kunnen worden uitgevoerd. Denk aan rioolvervanging, herinrichting, groen, fietsvoorzieningen en verkeersmaatregelen.
Zo wordt de hinder voor bewoners beperkt en komt de straat niet alleen tramgeschikt terug, maar ook veiliger en beter bruikbaar voor fietsers, voetgangers en reizigers.
Complexiteit in techniek en omgeving
De technische opgave zit vooral in de inpassing van nieuwe tramvoertuigen in bestaande straatprofielen. Haltes moeten toegankelijk worden, sporen moeten geschikt zijn voor bredere trams en fietsers moeten meer ruimte krijgen zonder dat de bereikbaarheid volledig vastloopt.
Tegelijk vraagt het project veel omgevingsafstemming. Bewoners denken mee over parkeren, groen, verkeersveiligheid en inrichting. Ook nood- en hulpdiensten moeten kunnen blijven functioneren. Daardoor komen ontwerp, uitvoering, verkeerskunde en participatie continu samen.
De specialisten van het programma
Project INTHR Den Haag vraagt om professionals met kennis van civiele techniek, railinfrastructuur en stedelijke uitvoering. Op trajecten zoals tramlijn 12A komen spoorvernieuwing, halteaanpassingen, fietsveiligheid, trillingsbeperking, werk-met-werk en afstemming met bewoners samen. Vanuit onze expertise werken wij dagelijks aan vergelijkbare OV- en infraprojecten in druk stedelijk gebied. Daarom zijn wij continu op zoek naar:
- Projectmanager
- Manager Projectbeheersing
- Technisch Manager
- Contractmanager
- Omgevingsmanager
- Projectleider Infrastructuur
- Systems Engineer
- Assetmanager Civiel
- Werkvoorbereider Civiele Techniek
- Risicomanager
Wil je werken aan dit soort toonaangevende projecten? Kom in contact met de specialisten van ViS.
Werk jij mee aan de volgende uitdaging?
Project INTHR Den Haag vraagt om professionals die begrijpen hoe complex stedelijke infrastructuur kan zijn. Het gaat om tramspoor, haltes en openbare ruimte, maar ook om fietsveiligheid, hinderbeperking, bewonerswensen en bereikbaarheid tijdens de uitvoering.
ViS Detachering verbindt professionals aan dit soort projecten bij gemeenten, adviesbureaus, aannemers en publieke opdrachtgevers. We kijken naar je ervaring, maar ook naar het type project waarin jij je verder wilt ontwikkelen.
Binnen opgaven zoals INTHR zijn onder andere deze functiegroepen betrokken:
- Civiele techniek en railinfrastructuur;
- Werkvoorbereiding en uitvoering;
- Projectleiding en projectmanagement;
- Verkeerskunde en mobiliteit;
- Omgevingsmanagement en participatie;
- Contractmanagement en projectbeheersing;
- Directievoering en toezicht;
- Ontwerp openbare ruimte;
- Planning, risicomanagement en fasering.
Via ViS werk je aan projecten waar techniek en omgeving dicht op elkaar zitten. We begeleiden je tijdens je opdracht en denken met je mee over de volgende stap in jouw loopbaan.
De ViSie van ViS
Bij Project INTHR Den Haag komen civiele techniek, railinfrastructuur, mobiliteit en omgevingsafstemming continu samen. Het programma vraagt om professionals die spoorvernieuwing, toegankelijke haltes, fietsveiligheid, bereikbaarheid en uitvoering in bestaande Haagse straten zorgvuldig weten te verbinden. ViS Detachering koppelt ervaren specialisten aan complexe projecten binnen infrastructuur, mobiliteit en civiele techniek en begeleidt hen in hun verdere ontwikkeling binnen dit vakgebied.
Duurzaamheid binnen het project
Bij INTHR Den Haag krijgt duurzaamheid een praktische invulling. Het bestaande tramnet wordt aangepast voor ruimere lagevloertrams, waardoor het openbaar vervoer meer capaciteit krijgt en beter toegankelijk wordt. Daarnaast worden werkzaamheden gecombineerd met onder meer rioolwerk, fietsveiligheid, vergroening en herinrichting. Op tramlijn 12A worden bomen gecompenseerd, komt per saldo meer groen terug en zorgen trillingsdempende spoorconstructies voor minder hinder langs het tracé.
Voor professionals betekent dit dat je werkt aan een project waarin duurzame mobiliteit direct samenkomt met civiele techniek en uitvoering. Via ViS kun je bijdragen aan projecten waarin bereikbaarheid, toegankelijkheid en leefbaarheid in bestaande wijken centraal staan. Zo bouw je niet alleen aan infrastructuur, maar ook aan je eigen vakkennis binnen stedelijke OV-projecten.
Waarom kiezen voor ViS Detachering?
ViS Detachering is meer dan een bemiddelaar binnen civiele techniek, infrastructuur en mobiliteit. Wij begeleiden professionals naar projecten waar tramspoor, haltes, fietsveiligheid, openbare ruimte en bereikbaarheid zorgvuldig op elkaar moeten worden afgestemd.
- Toegang tot complexe stedelijke OV-projecten: werk mee aan opgaven zoals Project INTHR Den Haag, met onder meer spoorvernieuwing, toegankelijke haltes, tramlijn 12A en de inpassing van nieuwe lagevloertrams in bestaande Haagse straten.
- Sterk netwerk binnen gemeenten, aannemers en ingenieursbureaus: daardoor ben je vaak vroeg betrokken bij voorbereiding, ontwerp, uitvoering en omgevingsafstemming.
- Persoonlijke ontwikkeling en begeleiding: wij investeren in jouw groei met opleidingen, inhoudelijke begeleiding en loopbaanadvies.
- Vast dienstverband of werken als ZZP’er: flexibiliteit en continuïteit, passend bij jouw ervaring, ambities en manier van werken.
Veelgestelde vragen over het project: INTHR Den Haag
Wat houdt Project: INTHR Den Haag in?
Project: INTHR Den Haag staat voor Instroom Nieuwe Trams Haagse Regio. Binnen dit programma maken gemeente Den Haag, HTM en MRDH het Haagse tramnet geschikt voor nieuwe lagevloertrams, waaronder de Avenio en TINA-trams. Daarvoor worden sporen, bochten, haltes, perrons en delen van de openbare ruimte aangepast.
Welke werkzaamheden horen bij INTHR Den Haag?
De werkzaamheden bestaan onder meer uit het aanpassen van spoorliggingen, vervangen van spoorconstructies, verlengen en verhogen van halteperrons, inpassen van middenhaltes, verbeteren van fietsveiligheid, aanpassen van kruispunten, beperken van trillingen en combineren van tramwerk met rioolwerk en herinrichting.
Waarom is Project: INTHR Den Haag technisch complex?
De nieuwe trams zijn langer en breder dan de oude GTL8-trams. Daardoor moeten ze worden ingepast in bestaande Haagse straten waar weinig ruimte is. Elke keuze heeft gevolgen voor fietsers, voetgangers, parkeren, bomen, hulpdiensten, bewoners en de dienstregeling van HTM.
Welke rollen zijn betrokken bij dit project?
Bij INTHR Den Haag zijn onder andere civieltechnisch ontwerpers, werkvoorbereiders, projectleiders, uitvoerders, verkeerskundigen, omgevingsmanagers, contractmanagers, projectbeheersers, toezichthouders en directievoerders betrokken.
Kan ik via ViS werken aan projecten zoals INTHR Den Haag?
Ja. ViS Detachering bemiddelt professionals binnen civiele techniek, infrastructuur, mobiliteit en ruimtelijke ontwikkeling. We werken samen met opdrachtgevers zoals gemeenten, adviesbureaus en aannemers en helpen professionals aan opdrachten binnen complexe stedelijke projecten.
Welke ervaring heb ik nodig voor een project als INTHR Den Haag?
Dat hangt af van de rol. Ervaring met civiele techniek, railinfrastructuur, openbare ruimte, werkvoorbereiding, verkeerskunde of omgevingsmanagement sluit goed aan. Ook ervaring met binnenstedelijke uitvoering, fasering of projecten met veel stakeholders is waardevol.
Andere interessante projecten
Bespreek de mogelijkheden met Hetty
Toe aan een nieuwe stap? En wil je eens sparren over de kansen die er voor jou liggen? Neem contact op met Hetty Kroes. Zij kent het vakgebied uit eigen ervaring en denkt graag met je mee!
