Project
Extra rijstroken, spitsstroken, de vervanging van de Keizersveerbrug, aanpassingen aan circa 60 viaducten en duikers en een herinrichting van knooppunt Hooipolder.
Samenwerking
16+ jaar. Ook werkt ViS al jarenlang succesvol samen met gemeenten, provincies, omgevingsdiensten en waterschappen in deze regio.
Duurzaamheid
Binnen A27 Houten-Hooipolder worden stiller asfalt, nieuwe geluidsschermen en verbeterde verkeersafwikkeling ingezet om de impact van de snelweg op omliggende dorpen te beperken. Ook krijgt de nieuwe Keizersveerbrug ruimte voor fietsverkeer en een aparte landbouwroute, waardoor verschillende verkeersstromen veiliger en logischer van elkaar worden gescheiden.
Over het Project: A27 Houten-Hooipolder
Verbreding van een drukke verkeerscorridor
De A27 tussen Houten en knooppunt Hooipolder is een belangrijke noord-zuidverbinding tussen Utrecht en Breda. Door dagelijkse files en toenemende verkeersdruk staan doorstroming en bereikbaarheid al langer onder druk. Daarom wordt het traject over circa 47 kilometer verbreed en vernieuwd.
Binnen het project worden extra rijstroken en spitsstroken aangelegd en worden ongeveer 60 viaducten, duikers en andere kunstwerken aangepast aan de nieuwe situatie. Daarmee gaat het project verder dan alleen een wegverbreding: de volledige corridor wordt opnieuw ingericht.
Een corridor tussen Utrecht en Breda
De werkzaamheden aan de A27 raken een groot deel van de corridor tussen Utrecht en Breda. Van Nieuwegein, Vianen en Lexmond tot Meerkerk, Almkerk, Werkendam, Raamsdonksveer en Oosterhout: veel verkeer in deze regio is afhankelijk van een goede doorstroming op de A27. Ook de verbindingen richting Gorinchem en Breda spelen hierin een belangrijke rol.
Knooppunt Hooipolder en de Keizersveerbrug
Een belangrijk onderdeel van het project is de herinrichting van knooppunt Hooipolder. Hier worden nieuwe verbindingsbogen, extra opstelstroken en vrije rechtsaffers aangelegd om verkeer beter te laten doorstromen tussen de A27 en A59.
Ook de Keizersveerbrug wordt vervangen door twee nieuwe bruggen met ieder drie rijstroken en een vluchtstrook. Daarnaast komen er een tweerichtingsfietspad en een aparte route voor landbouwverkeer. De grotere doorvaarhoogte zorgt ervoor dat eisen vanuit wegverkeer, constructie en scheepvaart samenkomen in één complexe uitvoeringsopgave.
Bouwen terwijl het verkeer doorgaat
De grootste uitdaging binnen A27 Houten-Hooipolder is de uitvoering onder doorgaand verkeer. Grote delen van het werk vinden plaats terwijl dagelijks duizenden voertuigen gebruik blijven maken van het tracé. Dat vraagt om een strakke fasering, tijdelijke verkeersmaatregelen en zorgvuldige afstemming tussen uitvoering, omgeving en bereikbaarheid.
De specialisten van het project
De verbreding en vernieuwing van A27 Houten-Hooipolder vraagt om professionals met kennis van infrastructuur, civiele techniek en complexe uitvoeringsprojecten. Vanuit onze expertise werken wij dagelijks aan vergelijkbare infra-opgaven waarin fasering, bereikbaarheid en uitvoering onder verkeer samenkomen. Daarom zijn wij continu op zoek naar:
- Technisch Manager
- Manager Projectbeheersing
- Projectmanager
- Ontwerpleider
- Omgevingsmanager
- Werkvoorbereider GWW
- Uitvoerder Civiele Techniek
- Contractmanager
- Systems Engineer
- Verkeerskundige
Wil je werken aan dit soort toonaangevende projecten? Kom in contact met de specialisten van ViS.
Werk jij mee aan de volgende uitdaging?
A27 Houten-Hooipolder laat goed zien wat werken aan complexe infrastructuur betekent. Snelwegverbreding, brugvervanging, verkeersfasering en omgevingsmanagement komen hier samen binnen één langlopend project. Juist de combinatie van uitvoering onder verkeer, grote kunstwerken en complexe planning vraagt om professionals die techniek, samenwerking en uitvoering kunnen verbinden.
Via ViS werk je aan dit soort projecten bij Rijkswaterstaat, aannemerscombinaties, gemeenten en adviesbureaus. Wij begeleiden professionals binnen bouw, infra en ruimtelijke ontwikkeling persoonlijk in projecten die inhoudelijk echt ergens over gaan. Niet alleen tijdens de start van een opdracht, maar ook gedurende de uitvoering en richting een volgend project dat aansluit op jouw ervaring en ambities.
Voor projecten zoals A27 Houten-Hooipolder zoeken wij onder andere professionals binnen de volgende disciplines:
- IPM en projectorganisatie
Projectmanager, Manager Projectbeheersing, Technisch Manager, Contractmanager, Omgevingsmanager - Techniek en voorbereiding
Systems Engineer, Werkvoorbereider, Ontwerper, Tekenaar, Adviseur Civiele Techniek - Realisatie en toezicht
Projectleider, Uitvoerder, Directievoerder, Toezichthouder, Toetser
De ViSie van ViS
Bij projecten zoals A27 Houten-Hooipolder komen ontwerp, uitvoering, verkeersmanagement en projectbeheersing continu samen. Het succes van dit soort infrastructurele opgaven hangt af van de professionals die onder hoge druk techniek, planning en samenwerking weten te verbinden. ViS Detachering koppelt ervaren specialisten aan complexe infraprojecten en begeleidt hen in hun verdere ontwikkeling binnen de civiele techniek en infrastructuur.
Duurzaamheid binnen het project
Binnen A27 Houten-Hooipolder wordt duurzaamheid zichtbaar in maatregelen die direct effect hebben op verkeer, omgeving en gebruik. Doorstroming wordt verbeterd zodat langdurige files en stilstaand verkeer afnemen. Daarnaast worden stiller asfalt en nieuwe of hogere geluidsschermen toegepast om de impact op omliggende dorpen te beperken.
Ook de inrichting van de infrastructuur verandert. De nieuwe Keizersveerbrug krijgt ruimte voor fietsverkeer en een aparte route voor landbouwverkeer, waardoor verkeersstromen veiliger van elkaar worden gescheiden en beter aansluiten op de omgeving.
Voor professionals betekent werken aan dit project bijdragen aan infrastructuur die de komende decennia dagelijks gebruikt wordt door duizenden weggebruikers. Via ViS werk je aan langdurige infra-opgaven waarin techniek, bereikbaarheid en leefomgeving direct samenkomen.
Waarom kiezen voor ViS Detachering?
ViS Detachering is meer dan alleen een bemiddelaar binnen infra en civiele techniek. Wij begeleiden professionals richting projecten en opdrachtgevers waar complexe infrastructuur, uitvoering en techniek samenkomen.
- Toegang tot uitdagende infraprojecten: werk mee aan omvangrijke programma’s zoals A27 Houten-Hooipolder.
- Sterk netwerk binnen overheid, aannemers en ingenieursbureaus: daardoor ben je vaak vroeg betrokken bij nieuwe projectfases en opgaven.
- Persoonlijke ontwikkeling en begeleiding: wij investeren in jouw groei met opleidingen, inhoudelijke begeleiding en loopbaanadvies.
- Vast dienstverband of werken als ZZP’er: flexibiliteit en continuïteit, passend bij jouw ervaring en ambities.
Veelgestelde vragen over A27 Houten-Hooipolder
Wat houdt het project A27 Houten-Hooipolder precies in?
A27 Houten-Hooipolder is een grootschalig infraproject van Rijkswaterstaat waarbij circa 47 kilometer snelweg tussen Houten en knooppunt Hooipolder wordt verbreed en vernieuwd. Het project richt zich op het verbeteren van de doorstroming tussen Utrecht en Breda, waar dagelijks lange files ontstaan.
Binnen het project worden extra rijstroken en spitsstroken aangelegd en worden ongeveer 60 viaducten, duikers en andere kunstwerken aangepast. Daarnaast wordt knooppunt Hooipolder ingrijpend vernieuwd en wordt de bestaande Keizersveerbrug vervangen door twee nieuwe bruggen met extra capaciteit.
De werkzaamheden vinden grotendeels plaats terwijl het verkeer gebruik blijft maken van het tracé. Juist die combinatie van schaal, fasering en uitvoering onder verkeer maakt dit project technisch uitdagend.
Waarom is A27 Houten-Hooipolder technisch zo complex?
De complexiteit van A27 Houten-Hooipolder zit vooral in de combinatie van verschillende grote infrastructurele ingrepen binnen één lopend verkeerssysteem. Niet alleen wordt de snelweg verbreed, ook bruggen, aansluitingen, knooppunten en tientallen kunstwerken worden aangepast of vervangen.
Daarnaast moet het verkeer tijdens de werkzaamheden zoveel mogelijk blijven doorrijden. Dat vraagt om een strakke planning, tijdelijke verkeersmaatregelen, nacht- en weekendwerkzaamheden en continue afstemming tussen ontwerp, uitvoering en omgeving.
Ook de combinatie van disciplines maakt het project technisch interessant. Civiele techniek, verkeerskunde, constructieve engineering, projectbeheersing en omgevingsmanagement komen hier dagelijks samen.
Heb ik ervaring met grote infraprojecten nodig om via ViS aan dit soort projecten te werken?
Voor senior rollen is ervaring met complexe projecten vaak belangrijk. Voor medior en junior professionals kijken we nadrukkelijk ook naar groeipotentieel, opleidingsrichting en de fase waarin jij je bevindt.
Kan ik via ViS langdurig op vergelijkbare projecten werken?
Ja. vis werkt langdurig samen met opdrachtgevers binnen bouw, infra en ruimtelijke ontwikkeling. Daardoor kunnen we professionals begeleiden van de ene projectfase naar de volgende opdracht.
Hoe begeleidt ViS mij tijdens een opdracht?
Je hebt bij vis persoonlijk contact met een Adviseur die jouw vakgebied kent. We bespreken niet alleen de inhoud van je opdracht, maar ook jouw ontwikkeling, ambities en vervolgstappen.
Welke plaatsen liggen langs het traject A27 Houten-Hooipolder?
Het traject A27 Houten-Hooipolder raakt de corridor tussen Utrecht en Breda. Langs en rond het projectgebied liggen onder meer Nieuwegein, Vianen, Lexmond, Meerkerk, Almkerk, Werkendam, Raamsdonksveer, Oosterhout en Gorinchem.
Waarom solliciteren op een project als A27 Houten-Hooipolder via ViS?
Via vis krijg je toegang tot projecten waar inhoud, samenwerking en continuïteit centraal staan. Wij kennen de markt, denken mee over welke rol echt bij je past en begeleiden je zorgvuldig tijdens het hele traject.
Bespreek de mogelijkheden met Dave
Toe aan een nieuwe stap? En wil je eens sparren over de kansen die er voor jou liggen? Neem contact op met Dave de Rooij. Hij kent het vakgebied uit eigen ervaring en denkt graag met je mee!
